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本實(shí)用新型橋梁可更換伸縮裝置與現(xiàn)有橋梁伸縮裝置相比較，改進(jìn)是改變 了防水帶的錨固方式，即由單一依靠防水帶兩側(cè)錨固端擠入錨固槽內(nèi)壁形成錨固，改進(jìn)為 由防水帶10兩側(cè)邊底部錨固定位凸臺(tái)11、鎖緊條30兩個(gè)構(gòu)件的配合，形成與錨固槽內(nèi)壁的 緊密貼合來(lái)實(shí)現(xiàn)錨固。
現(xiàn)有橋梁伸縮裝置采用一步法安裝，安裝時(shí)防水帶兩側(cè)邊的錨固端需擠入異型材 金屬連接條錨固槽，安裝十分困難，防水帶安裝就位后無(wú)法從異型材金屬連接條上拆除，防 水帶破損或者使用壽命到期后無(wú)法更換。
電動(dòng)伸縮式跨橋分為固定式、移動(dòng)式、主要?jiǎng)恿τ须妱?dòng)式、液壓式、氣動(dòng)式、手動(dòng)式。伸縮式鐵路跨橋可作為臨時(shí)搭建橋梁也作為固定式長(zhǎng)期使用橋梁。利用液壓動(dòng)力伸縮板面，開放式坑位設(shè)計(jì)易于清潔，液壓自動(dòng)功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅(jiān)固耐用。叉車等搬運(yùn)車輛通過(guò)它直接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。架設(shè)速度快簡(jiǎn)單方便、使減少大量的勞力，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
適用范圍：
電動(dòng)伸縮式跨橋適用于鐵路、橋梁建設(shè)、大型建筑、、應(yīng)急、搶險(xiǎn)等行業(yè)。
金力公司主要致力于液壓升降機(jī)械的研發(fā)，主導(dǎo)產(chǎn)品有高空作業(yè)平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、登車橋等十幾個(gè)系列。金力采用靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)能夠滿足客戶對(duì)升降平臺(tái)設(shè)計(jì)和制作上的特殊要求。在金力的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門，能夠快速地為客戶提出的一系列特殊要求提供解決方案。我們的產(chǎn)品已成功的應(yīng)用于航天、航空、、物流、、鐵路、化工、汽車等諸多行業(yè)。
橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
①清理槽口，使之達(dá)到設(shè)計(jì)寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預(yù)留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應(yīng)用水平千斤頂、夾具進(jìn)行調(diào)整直至符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后，立即安上夾具。③根據(jù)伸縮縫中心位置設(shè)置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內(nèi)，并使伸縮裝置的頂面與橋面標(biāo)高相同。
同時(shí)注意縱橫坡也應(yīng)與橋面相符。④伸縮裝置吊入預(yù)留槽后，其中心線應(yīng)與梁端預(yù)留間隙中心線對(duì)正，其長(zhǎng)度與橋梁寬度對(duì)正。⑤對(duì)伸縮裝置直線段進(jìn)行調(diào)整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進(jìn)行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進(jìn)行寬度定位。⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽預(yù)留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時(shí)只要每隔2～3個(gè)錨固筋焊接一個(gè)即可，然后再按上述步驟焊接另一側(cè)的錨固筋。
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