一般運(yùn)馬車上,馬匹與馬夫同處于三個獨(dú)立馬格,新馬車則是馬匹都在同一空間內(nèi),由可移動的隔板獨(dú)立分隔,隨行馬夫可在馬格前的獨(dú)立空間,透過閉路電視,觀察馬匹情況,有需要時進(jìn)出馬格照料馬匹。
每部運(yùn)馬車有閉路電視,記錄馬匹全程一舉一動,馬會利用全球定位系統(tǒng),運(yùn)馬車行蹤。支援車隊(duì)上有獸醫(yī)、機(jī)械工程及保安部人員隨行,應(yīng)付沿途可能發(fā)生的事故。







目前,國內(nèi)的馬術(shù)運(yùn)動隊(duì)參加全國比賽多以非專業(yè)車輛進(jìn)行馬匹運(yùn)輸,馬匹因運(yùn)輸受傷的情況屢屢發(fā)生。中國馬術(shù)運(yùn)動在提高與普及的過程中,除技術(shù)水品與國外有一定差距外,硬件與國外的差距非常大,其中就包括專業(yè)性極強(qiáng)的運(yùn)馬車輛。
中國馬術(shù)協(xié)會著重發(fā)展的馬術(shù)運(yùn)動配套產(chǎn)業(yè)中,就包括馬匹的專業(yè)運(yùn)輸車輛,目前全國20多個省市擁有馬術(shù)代表隊(duì),僅北京市就有近70家馬術(shù)俱樂部,從業(yè)人員近10萬人,為賽馬和馬術(shù)健身運(yùn)動走向職業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
在國內(nèi)的運(yùn)馬車市場,
公司運(yùn)馬車的品種主要有:按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型(半掛或全掛);按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……;按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型;按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。

我國運(yùn)馬車行業(yè)起步較晚,技術(shù)相對落后,早期多為普通貨車改裝而成,馬匹運(yùn)輸受傷的情況屢有發(fā)生。20世紀(jì)80年代,國內(nèi)才開始出現(xiàn)帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運(yùn)馬車。21世紀(jì)初,隨著國內(nèi)馬術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收,我國也出現(xiàn)了專業(yè)生產(chǎn)制造運(yùn)馬車的廠家。
目前國內(nèi)專業(yè)運(yùn)馬車主要有無動力的全掛型和鵝頸式半掛車,還屬于新生事物,占有量小,大都銷往國外。而自行式運(yùn)馬車還在系統(tǒng)研發(fā)階段,并未量產(chǎn)。
