2008年10月1日起施行的修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》關(guān)于全掛汽車(chē)上牌照問(wèn)題有了明確的規(guī)定(第二章第八條):"車(chē)輛管理所辦理全掛汽車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)注冊(cè)登記時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)牽引車(chē)和掛車(chē)分別核發(fā)、號(hào)牌和。
上牌手續(xù)
拖掛式房車(chē)在辦理執(zhí)照時(shí)與機(jī)動(dòng)車(chē)相似,進(jìn)口拖掛式房車(chē)需要攜帶帶有中文標(biāo)示的海關(guān)貨物進(jìn)口證明及銷(xiāo)售單位開(kāi)具的機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售,按照新車(chē)上牌程序,先交購(gòu)置稅、上交強(qiáng)險(xiǎn),驗(yàn)車(chē)上牌,上黃牌;拖掛房車(chē)每年年檢一次;拖掛房車(chē)長(zhǎng)度小于6米,總質(zhì)量小于4500kg,需C1;拖掛房車(chē)長(zhǎng)度大于6米,需B1;房車(chē)車(chē)長(zhǎng)大于6米,需B2;
上路行駛
在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條中規(guī)定“機(jī)動(dòng)車(chē)牽引掛車(chē)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定:
(一)載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車(chē)。掛車(chē)的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);
(二)小型載客汽車(chē)只允許牽引旅居掛車(chē)或者總質(zhì)量700千克以下的掛車(chē),掛車(chē)不得載人”
雖然交法中明文規(guī)定小轎車(chē)可以牽引拖掛式房車(chē),但并沒(méi)有明確指出小轎車(chē)等牽引拖掛式房車(chē)后能否進(jìn)入高速行駛。在實(shí)際的道路行駛過(guò)程中,小轎車(chē)牽引房車(chē)上高速行駛基本都會(huì)被攔截或者是不予放行發(fā)卡。例如北京六環(huán)路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經(jīng)過(guò)一番周折才放行。







運(yùn)馬車(chē)廂體內(nèi)部除了馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專(zhuān)儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等,更專(zhuān)業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)及馬夫等人生活居住設(shè)施。
看到這里,深刻感受到了賽馬的”珍貴“,運(yùn)馬車(chē)的配置一點(diǎn)不亞于房車(chē)。小編也不禁思考,為何國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸車(chē)不能夠做到如此精細(xì)呢?是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎?值得思考。


運(yùn)馬車(chē)?yán)镏v究很多嗎?
當(dāng)然!那也不是一般的多!
講究太多了!說(shuō)幾個(gè)細(xì)節(jié)給大家聽(tīng)聽(tīng)。
類(lèi)似集裝箱的鐵皮車(chē)廂被隔為數(shù)間,打開(kāi)門(mén)板,馬兒可以沿著斜坡進(jìn)入車(chē)廂,車(chē)廂兩側(cè)有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。外方對(duì)所有運(yùn)馬車(chē)車(chē)內(nèi)涉及都有標(biāo)準(zhǔn):每個(gè)單間間距超過(guò)90厘米,單間間隔需要包上厚厚海綿的活動(dòng)隔板,隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過(guò)障礙,跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠,車(chē)廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……
