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升降尾板
運(yùn)馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。
打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。
容量：6匹馬
運(yùn)馬車通常分為普通級(jí)和賽馬級(jí)。普通運(yùn)馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運(yùn)輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。
運(yùn)馬車一次可運(yùn)輸6匹馬，運(yùn)輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，為了保證馬匹在運(yùn)輸過程中“不暈車”，視頻中的運(yùn)輸車為“直載”。
目前，國(guó)內(nèi)的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)隊(duì)參加全國(guó)比賽多以非專業(yè)車輛進(jìn)行馬匹運(yùn)輸，馬匹因運(yùn)輸受傷的情況屢屢發(fā)生。中國(guó)馬術(shù)運(yùn)動(dòng)在提高與普及的過程中，除技術(shù)水品與國(guó)外有一定差距外，硬件與國(guó)外的差距非常大，其中就包括專業(yè)性極強(qiáng)的運(yùn)馬車輛。
中國(guó)馬術(shù)協(xié)會(huì)著重發(fā)展的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)中，就包括馬匹的專業(yè)運(yùn)輸車輛，目前全國(guó)20多個(gè)省市擁有馬術(shù)代表隊(duì)，僅北京市就有近70家馬術(shù)俱樂部，從業(yè)人員近10萬人，為賽馬和馬術(shù)健身運(yùn)動(dòng)走向職業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
在國(guó)內(nèi)的運(yùn)馬車市場(chǎng)，
公司運(yùn)馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。
拖掛式運(yùn)馬車是馬術(shù)比賽運(yùn)輸車，車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板、馬具箱以及防護(hù)軟包，并可根據(jù)客戶需求安裝空調(diào)、水箱、遮陽蓬、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為馬匹提供一個(gè)安全、舒適的運(yùn)輸環(huán)境。
拖掛式運(yùn)馬車常規(guī)配置：
1、底盤：運(yùn)馬車底盤，高強(qiáng)度加厚鋼管焊接成型，鍍鋅噴漆防銹；
2、采用板簧減震，雙軸四輪，適應(yīng)各種不同路況。鋁合金輪轂。
3、四輪：采用電磁剎車，與前車同步剎車，確保安全；
4、全新設(shè)計(jì)整體式箱體結(jié)構(gòu)，更堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)；
5、車身底板：采用18mm模板加10mm正片橡膠板，耐磨防滑；
6、內(nèi)部圓形設(shè)計(jì)，軟包處理，給予馬匹貼心保護(hù)；
7、車頂：整體玻璃鋼材質(zhì)，保溫隔熱強(qiáng)度高，并配備雙開通風(fēng)天窗；
8、斜裝車型放倒式車窗設(shè)計(jì)，便于喂馬；
9、全車配備燈光系統(tǒng)，內(nèi)部LED照明燈，外部轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、剎車燈與前車同步；
10、高強(qiáng)度拖車連接器，雙10mm安全鏈，安全拖掛自動(dòng)剎車系統(tǒng)，三重保障。
運(yùn)馬車的選裝配置：
1、車載式飲水系統(tǒng)（包括水箱、自動(dòng)水泵、重力加水口）；
2、國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口遮陽蓬；
3、房車旅居門；
4、居住區(qū)設(shè)計(jì)（櫥柜、淋浴間、床鋪）；
5、無線監(jiān)控套裝。
6、馬圍欄
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