即使是疫情,也沒有阻擋住的馬術(shù)熱!
上周,北京天星調(diào)良馬術(shù)公開賽、沈陽“東馬國際”馬術(shù)場地障礙東北聯(lián)賽、上海青少年馬術(shù)盛裝舞步錦標(biāo)賽、碭山中國馬術(shù)耐力錦標(biāo)賽、沈陽東駿和無錫夢想馬術(shù)學(xué)府同時(shí)舉行中馬協(xié)騎手分級考核……豐富多彩的馬術(shù)比賽已經(jīng)讓人目不暇接。這周又將馬不停蹄地迎來——長春的2020“黃龍杯”馬術(shù)場地障礙賽&中國長春農(nóng)安第六屆馬文化旅游節(jié),以及在河北安平舉辦的包括中國年青馬安平大賽、中國馬術(shù)場地障礙杯賽暨全運(yùn)會場地障礙資格賽、中國馬術(shù)盛裝舞步杯賽暨全運(yùn)會盛裝舞步資格賽、中國馬術(shù)繞桶巡回賽、中國馬術(shù)耐力巡回賽在內(nèi)的中國馬術(shù)節(jié)。
接下來,作為此次疫情受關(guān)注的城市,十月一日武漢速度賽馬公開賽將正式重啟!如果沒有疫情影響,今年可能是國內(nèi)馬術(shù)比賽為豐富和數(shù)量多的一年。





伴隨著2021年日本東京奧運(yùn)會馬術(shù)場比賽、2021年全運(yùn)會馬術(shù)比賽、2022年杭州亞運(yùn)馬術(shù)場比賽……一系列大中型比賽的推動,不難想象,將來各地的馬術(shù)場比賽只會大量,參加馬術(shù)場的人群只會更普遍!如此多的比賽,絕大部分比賽美團(tuán)騎手的坐騎,還務(wù)必跟隨俱樂部隊(duì)的馬車,或是與他人拼運(yùn)馬車,才可以圓滿完成一次比賽。如今各地絕大部分城市,都對包含運(yùn)馬車以內(nèi)的重型貨車進(jìn)到城區(qū)擁有嚴(yán)苛的時(shí)間限制,這就造成很有可能一分鐘的比賽,必須兩三天的準(zhǔn)備和沒必要的支出開銷:提早聯(lián)絡(luò)馬車或是順風(fēng)拼車運(yùn)馬去比賽場、租馬房、比賽完等待別的馬都到齊以后才回程、有一些大中型運(yùn)馬車還得配置的駕駛員……假如由于運(yùn)馬車的問題,一分鐘的比賽驅(qū)使自身租兩三天的馬房,不但有錢花了,馬轉(zhuǎn)悠也難受,做為馬主也愁眉不展。而這種,早已變成“看上去很一切正?!钡氖聝?。
馬是一種感知力極強(qiáng)的動物,能感受到環(huán)境的細(xì)微變化。在嘈雜的機(jī)場,馬的情緒很容易受到影響。因此,在登機(jī)之前,它們會被安排進(jìn)入符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的馬棚里,并由此進(jìn)入飛機(jī),以便保持環(huán)境相對穩(wěn)定。在飛行過程中,機(jī)艙內(nèi)的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運(yùn)抵目的地后,等待它們的是各種繁復(fù)的檢疫過程。
此外,“運(yùn)馬車”也需要特殊定制。國際馬聯(lián)對運(yùn)馬車的大小、材料、單間間距、通風(fēng)除濕、馬在車內(nèi)的朝向都有極高要求,有的馬車制作由歐洲運(yùn)馬車上門技術(shù)指導(dǎo),有些材料甚至需要手工打造。
